Valget av materialer for en go-kart påvirker direkte kjøretøyets strukturelle integritet, vekt, holdbarhet og kjøreegenskaper. følgelig velges forskjellige materialer for hovedkomponenter basert på deres spesifikke-lastbærende egenskaper og driftskrav. Som kjøretøyets primære-lastbærende struktur, er chassiset vanligvis produsert ved sveising av høy-sømløse rør av karbonstål eller legert stål. Disse materialene tilbyr høy styrke, utmerket seighet og overlegen sveisbarhet, noe som gjør dem i stand til å motstå støt og torsjonsbelastninger som oppstår under drift, samtidig som de gir den tretthetsmotstanden som er nødvendig for langvarig-bruk.
Nøkkelkomponenter i drivverks- og drivverksystemene er hovedsakelig produsert av høy-metaller. For eksempel er drivaksler, tannhjul og tannhjul vanligvis laget av middels-karbonstål eller legert stål og gjennomgår varmebehandling for å forbedre hardheten, slitestyrken og utmattelsesstyrken. Bremseskiver er vanligvis laget av støpejern eller høy-stål, og gir utmerket slitestyrke og varmeavledning; Bremsekalipere er i mellomtiden vanligvis laget av aluminiumslegering, noe som reduserer kjøretøyets totalvekt samtidig som den opprettholder strukturell styrke, og dermed forbedrer håndtering og bremserespons.
I tillegg til metaller bruker go-kart i stor utstrekning ikke-metalliske materialer som gummi, plast og kompositter. Dekk er laget av slitebestandig-gummi for å sikre godt grep og støtdemping, mens seter vanligvis er laget av -fiberforsterkede kompositter eller høy-teknisk plast, som tilbyr en kombinasjon av lav vekt, høy styrke og korrosjonsmotstand. Karosseripaneler, støtfangere og forskjellige utvendige komponenter bruker ofte teknisk plast som polyetylen eller polypropylen; disse materialene reduserer ikke bare kjøretøyets totalvekt, men gir også utmerket slagfasthet, noe som bidrar til økt sikkerhet og lengre levetid.
